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設計宜居城市，在於思考如何設計出一個都市和創新的生態，以連繫、起動和改變城市、人們和環境，整體地提升生活質素。
未來城市的創造往往是進行式，需要個人、企業、機構和政府共同創造與設計，才能塑造和成就一個更美好的共享未來。
從可持續的城市設計到充滿動感的街頭，或從共融社區以至智能流動，「宜居」隨處可見，與都市日常息息相關。透過跨界別、跨學科的緊密合作，以人們的需要、願景和福祉為本，創造更宜居和更健康的城市。
論壇1以宏觀的角度探索宜居的概念，展現塑造宜居城市的嶄新意念、創新方案和大膽構想。
可感知城市
現時我們的生活、工作、玩樂跟數十年前有顯著的分別，有賴於聯繫全球大部分人的網絡。同樣地，置身於新一代科技革命之初， 互聯網正在實體化 ，走進建築及設計的傳統領域，形成「物聯網」（IoT）。其所帶來的各種應用，可以涵蓋多個範疇：從能源到流動、從生產到公民參與，正如互聯網第一波出現時所發生的現象一樣。Carlo Ratti 教授將會藉著分享麻省理工學院Senseable City Laboratory的研究計劃及 Carlo Ratti Associati工作室的多個項目，從批判的角度探討以上的問題。
數據─設計可持續發展城市的新一代「石油」
數據常常被指為新一代的「石油」，但這是否意味著未來的智能城市和可持續設計有著種種隱憂？當為一個城市或其組成部分設計「數位雙胞胎」(digital twin) 時，由誰管有相關的數據？當基建落成後，相關的數據又由誰擁有？智能城市應否開放數據，供公眾使用？而這樣做能否有效推動城市的未來設計？置身數碼世紀，以上問題無可避免，並將影響可持續發展和綠色城市的設計及發展。
設計未來的流動願景
印度政府訂下了創建超過100個「智能城市」的目標，並為聯繫都市和農村作巨額投資，為一些公司如TATA MOTORS帶來機遇，藉此提出「端到端」的流動解決方案。此外，政府又積極推動電動車普及化，為私人及公共運輸，提供載人和載物的解決方案。
現在，受過良好教育和富旅行經驗的印度年輕人士，均對全球最佳流動解決方案充滿憧憬。與此同時，世界上有些地區卻擁有相反的人口結構平衡，這既帶來不少的挑戰，也創造無限的機遇。
TATA MOTORS一直致力在印度創造一個「無障礙」的流動環境，正逐漸將其影響拓展至世界各地。其來自不同地方的人才帶來了最優秀的技術，為TATA MOTORS在設計和工程方面帶來了貢獻。是次分享不僅將展示該公司於印度推行的流動解決方案，還將介紹其他在世界各地的合作項目。
從宜居角度評估用家體驗
宜居城市並非只在乎舒適怡人的都市環境，更包括大眾於都市生活的主觀感覺。我們要考慮的不只是地上的城市，更包括心裡的城市。(Pacione, 2003) 因此我們更應著重改善宜居城市的生活經驗，時刻留意瞬息萬變的本土文化、人口結構、社會經濟、交通運輸及環境轉變。 設計師可以擔當促進者，讓政府、機構及政策制定者了解市民的生活經驗，把觀感量化為數據，為明日打造更出色及客觀的路線圖和設計圖。
重塑城市穿梭體驗－以人為本開放數據
生活在宜居城市，市民理應能夠輕鬆自如地隨處遊走，充分地利用這座城市。為了達到「讓城市各盡其用」的目標，Citymapper自2011年推出以來，利用開放數據和以人為本的設計，致力幫助人們在複雜的城市內穿梭。自倫敦成為首個城市，Citymapper現時已覆蓋了 39個城市，包括香港、墨爾本、巴黎、紐約等。在過去一年間，Citymapper 更加入了票價比較和港鐵路綫實時車務情況的新功能。讓我們一起探索Citymapper如何令票價和列車警報等數據變得更為實用，令香港更加宜居！